高速铁路既有线桥梁伸缩缝修复技术

一、项目简介

高速铁路桥梁伸缩缝是连接桥墩和桥面板之间的特殊结构，其作用在桥梁由于温度变化而产生伸缩变形时，能够保证桥梁的正常运行和安全通行，然而，由于长期风吹日晒、频繁运输和车辆荷载等原因，桥梁伸缙缝往往会出现损坏和老化，需要进行维修与更换。本技术在材质、形式、硬度等方面相对于现有技术均有较大程度的改进。

二、痛点问题

中国目前现有高铁桥梁30万座，待修复病害伸缩缝2万条/年，现有绝大多数桥梁伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下,很容易受到破坏，导致病害率提高，使用年限缩短。

三、解决方案

北京化工大学聚氨酯工程技术中心于2013年开始，采用聚氨酯弹性体浇筑伸缩缝的办法，应用于多条高速铁路建设和维护，总里程超过2000km。

四、竞争优势

五、市场应用前景

1、2014年—2017年技术授权7家企业，应用多条高速铁路建设和维护，总里程超过2000km

2、能运用于高速铁路桥梁、高速公路桥梁、混凝土建筑物、飞机场停机坪、水工混凝土物、装配集成建筑、特大钢桥铺面等各类伸缩缝。

六、合作需求

技术攻关、技术服务

七、联系方式

北京化工大学国家大学科技园

邮编：100089

电话：010-68447200

传真：010-68447210